списък с новини
Новини
Строителството на ново разширение на метрото през "Слатина" започва през 2023 (ОБНОВЕНА)
1563 източник:
"Метрото остава най-важният стратегически проект за града. То променя средата и осигурява най-екологичния и удобен транспорт за гражданите. С тези нови три километра още 40 хиляди души дневно ще използват този транспорт, а след второто разширение през район „Слатина“ стартиращо през 2023г. метрото ще има 50% дял от градския транспорт." Това каза кметът на София Йорданка Фандъкова при проверка на строителството на разширението на Линия 3, метростанция „Стадион "Георги Аспарухов“.
На проверката присъстваха и изп. директор на „Метрополитен“ проф. д-р инж. Стоян Братоев, зам.-кметовете на София по строителство и транспорт инж. Ангел Джоргов и Кристиан Кръстев, както и представители на ръководството на „Сименс“.
"Новият участък през район "Подуяне" е с дължина 3 км и три метростанции. С него даваме възможност на още 40 000 души дневно да пътуват с метрото."
"Строителството на метрото през район „Подуяне“ върви по график, – посочи Фандъкова. – В последните месеци започна изграждането на конструкциите на трите нови метростанции – „Стадион Георги Аспарухов“, станция „Тракия“, която е разположена на кръстовищата на бул. „Ген. Владимир Вазов“ с ул. „Витиня“, и станция „Ген. Владимир Вазов“ в района на кръстовището с ул. „Ст. Доспевски“.
„Сименс“ ще изпълнят системите за управление и функциониране на метровлаковете, които са общо 9 на брой. Вече започна проектирането им.
Успяхме да защитим средствата за разширението на метрото и започнахме строителството изцяло със средства на общината на 21 март 2022 година. Така компенсирахме забавянето на Националния план за възстановяване и устойчивост при предишното правителство" – посочи кметът.
Припомняме, че въпросното правителство спря целенасочено всякакви средста от държавният бюджет за развитето на столицата и дори забавиха значително финансите, които са задължени да преведат по закон.
"Благодарна съм на министъра на финансите г-жа Велкова, която от август възстанови финансирането, както и за подкрепата ѝ за съфинансирането на участъка през район „Слатина“. Благодаря за съдействието, което получихме от вицепремиерите г-н Пеканов и г-н Христо Алексиев, и от министър Шишков" – подчерта също кметът на София Йорданка Фандъкова.
Фандъкова съобщи, че в началото на 2023 г. ще започнем строителството и на 6 км от Военната академия през „Слатина“ до бул. „Цариградско шосе“.
Със завършване и на тези 6 километра през „Слатина“ делът на метрото в системата на градския транспорт ще достигне 50%.
ОБНОВЕНА 23.06.2022:
Започна строежа на Разклонение на метро Линия 3 до зала Арена Армеец и Окръжна болница
На проверката присъстваха и изп. директор на „Метрополитен“ проф. д-р инж. Стоян Братоев, зам.-кметовете на София по строителство и транспорт инж. Ангел Джоргов и Кристиан Кръстев, както и представители на ръководството на „Сименс“.
"Новият участък през район "Подуяне" е с дължина 3 км и три метростанции. С него даваме възможност на още 40 000 души дневно да пътуват с метрото."
"Строителството на метрото през район „Подуяне“ върви по график, – посочи Фандъкова. – В последните месеци започна изграждането на конструкциите на трите нови метростанции – „Стадион Георги Аспарухов“, станция „Тракия“, която е разположена на кръстовищата на бул. „Ген. Владимир Вазов“ с ул. „Витиня“, и станция „Ген. Владимир Вазов“ в района на кръстовището с ул. „Ст. Доспевски“.
„Сименс“ ще изпълнят системите за управление и функциониране на метровлаковете, които са общо 9 на брой. Вече започна проектирането им.
Успяхме да защитим средствата за разширението на метрото и започнахме строителството изцяло със средства на общината на 21 март 2022 година. Така компенсирахме забавянето на Националния план за възстановяване и устойчивост при предишното правителство" – посочи кметът.
Припомняме, че въпросното правителство спря целенасочено всякакви средста от държавният бюджет за развитето на столицата и дори забавиха значително финансите, които са задължени да преведат по закон.
"Благодарна съм на министъра на финансите г-жа Велкова, която от август възстанови финансирането, както и за подкрепата ѝ за съфинансирането на участъка през район „Слатина“. Благодаря за съдействието, което получихме от вицепремиерите г-н Пеканов и г-н Христо Алексиев, и от министър Шишков" – подчерта също кметът на София Йорданка Фандъкова.
Фандъкова съобщи, че в началото на 2023 г. ще започнем строителството и на 6 км от Военната академия през „Слатина“ до бул. „Цариградско шосе“.
Със завършване и на тези 6 километра през „Слатина“ делът на метрото в системата на градския транспорт ще достигне 50%.
ОБНОВЕНА 23.06.2022:
Започна строежа на Разклонение на метро Линия 3 до зала Арена Армеец и Окръжна болница
ОБНОВЕНА 14.12.2022:
Комисията по устройство на територията, архитектура и жилищна политика на Столичния общински съвет единодушно одобри проекта за специализиран подробен устройствен план за обезпечаване на трасе и метростанции от продължението на третата метролиния през кв. „Слатина“ до кв. „Младост 1“. Това съобщиха от пресцентъра на градския парламент.
Исканото изменение обхваща трасето от Военна академия „Г.С. Раковски“ по ул. „Гео Милев", бул. „Асен Йорданов", пред МФСЗ „Арена Армеец София", бул. „Цариградско шосе" до пътния възел на бул. „Цариградско шосе" с ул. „проф. Петър Мутафчиев“. От Направление „Архитектура и градоустройство“ посочват, че са налице основания за изработване както на проект за изменение на ОУП, така и на изменение на подробните устройствени планове, за реализацията на избраното трасе.
В доклада на главния архитект на София Здравко Здравков са посочени и бъдещите метростанции от новия участък на подземната железница.
• МС 1 - Кръстовище бул. "Гео Милев" – бул. “Ситняково“- ул."Черковна";
• МС 2 - Кръстовище бул. "Гео Милев" - ул. "Н. Коперник";
• МС 3 - Кръстовище бул. "Гео Милев" - ул. "Слатинска";
• МС 4 – Северозападно от кръстовище бул. "Асен Йорданов" - бул. „Шипченски проход";
• МС 5 - Зала "Арена Армеец";
• МС 6 - От източната страна на съществуващия пешеходен подлез под бул. "Цариградско шосе" при Окръжна болница.
Пред ресорната комисия архитект Здравков обясни, че промените са обсъдени заедно с директора на Метрополитен проф. Стоян Братоев и засегнатите страни. Един от примерите, които Здравков посочи е реализацията на трасето при Военна академия. „Там ще се ползва тунелопробивната машина на 11 метра под трасето и няма да се компрометират по никакъв начин сградите, част от военния комплекс. Получихме и положително становище от Министерството на отбраната“, коментира още главният архитект на столицата.
Комисията по устройство на територията, архитектура и жилищна политика на Столичния общински съвет единодушно одобри проекта за специализиран подробен устройствен план за обезпечаване на трасе и метростанции от продължението на третата метролиния през кв. „Слатина“ до кв. „Младост 1“. Това съобщиха от пресцентъра на градския парламент.
Исканото изменение обхваща трасето от Военна академия „Г.С. Раковски“ по ул. „Гео Милев", бул. „Асен Йорданов", пред МФСЗ „Арена Армеец София", бул. „Цариградско шосе" до пътния възел на бул. „Цариградско шосе" с ул. „проф. Петър Мутафчиев“. От Направление „Архитектура и градоустройство“ посочват, че са налице основания за изработване както на проект за изменение на ОУП, така и на изменение на подробните устройствени планове, за реализацията на избраното трасе.
В доклада на главния архитект на София Здравко Здравков са посочени и бъдещите метростанции от новия участък на подземната железница.
• МС 1 - Кръстовище бул. "Гео Милев" – бул. “Ситняково“- ул."Черковна";
• МС 2 - Кръстовище бул. "Гео Милев" - ул. "Н. Коперник";
• МС 3 - Кръстовище бул. "Гео Милев" - ул. "Слатинска";
• МС 4 – Северозападно от кръстовище бул. "Асен Йорданов" - бул. „Шипченски проход";
• МС 5 - Зала "Арена Армеец";
• МС 6 - От източната страна на съществуващия пешеходен подлез под бул. "Цариградско шосе" при Окръжна болница.
Пред ресорната комисия архитект Здравков обясни, че промените са обсъдени заедно с директора на Метрополитен проф. Стоян Братоев и засегнатите страни. Един от примерите, които Здравков посочи е реализацията на трасето при Военна академия. „Там ще се ползва тунелопробивната машина на 11 метра под трасето и няма да се компрометират по никакъв начин сградите, част от военния комплекс. Получихме и положително становище от Министерството на отбраната“, коментира още главният архитект на столицата.
предишна новина
следваща новина
