списък с новини
Новини
проф. Братоев: Развитие и строеж на метрото
654 източник:
Столичани се надяват че бъдещето развитието на столичния "Метрополитен" ще продължи със същите темпове.
След като не отдавна бе прекратена поръчката за закупуване на метровлакове, сега трябва да се обяви нова. Столичният Метрополитен пуска обществена поръчка за закупуване на метровлакове освен тази, която е в процедура за 140 млн. лв.
Предишната поръчка бе за 8 мотриси, но вероятно новата ще е трябва да е за 16, което зависи от дали Столична община ще осигури финансиране. Това обясни отстраненият от поста на изпълнителен директор, но все още член на Борда на директорите на общинското дружество - проф. инж. Стоян Братоев. В петък на заседание на Съвет на директорите, "ПП" и "Спаси София" след няколко предишни опити, успяха да го отстранят за да назначат своя кадър Николай Найденов на позицията, бивш заместник-министър по транспорта и съобщенията от "ПП".
В коментар проф. Братоев заяви, "Не се занимавам с политика и съм помагал на всички кметове на София. Не искам накрая на кариерата си да опетним държават. Всички 7 проекта на метрото са били перфектни и този ще бъде изпълнен, но трябва компетентно ръководство и аз съм ангажирал с този процес".
"Продължението по "Владимир Вазов" е изпълнен на около 80%, през 2026 година трябва да се пусне. И бях решил като се пусне да се отдръпна. Разклонието на метролинята през Слатина е по-назад, там инженерната инфраструктура е много трудна и тежка. До края на 2025 годината този участък трябва да е на около 60% изпълнен", посочи той.
Пусната е обществена поръчка за новото продължение през Симиеновско до лифта. А за удължаването в Люлин се очаква през юни 2025 г. да има избран изпълнител, в момента вървят процедури по отчуждаване. Всъщност с този проект ще се реализар и интермодален хъб, чрез който ще се улесни движението към Банкя.
"Метрото към Студентски град на юг от "Черни връх" има една сложна метростанция и обсъждаме поректирането. За студентски град са планувани 5 станции и до Симеоновския лифт, там сме на етап поръчка за проектиране. Няколко години предварително почваме с проекти и когато има финансиране стартираме. В основата стои ОУП на града и има схема на метрото. И там, където се развива по интензивно движението, се правят анализи на пътникопотока и трасета. Това е направено за Студентски град. Много е важно това, особено когато е с финансиране от Европа, без подробни анализи никой не дава финансиране.
Проф. Братоев уточни, че от 2008 г., първият проект по Оперативна програма, до 2021 г. имаме около 80% европейско финансиране, "Владимир Вазов" е 100% по ПВУ, а проектът за Слатина е общинско финансиране и малко по ОП "Транспорт".
Допълнителни над 149 млн. лева за строителството на софийското метро осигурява екипът на вицепремиера Томислав Дончев с промяна в Националния план за възстановяване и устойчивост.
Със средствата ще се осигури строителството на метролините през „Подуяне“ и през „Слатина“, които се строят, както и доставката на 8 нови метровлака, които бяха обезпечени с договори през 2023 г. по време на управление на Йорданка Фандъквоа.
За цената на билета инж. Братоев заяви, че не го интересува, защото това си е работа на СОС и Столична община, но се похвали, че пътникопотокът в метрото се надминал нивата отпреди ковид кризата.
След като не отдавна бе прекратена поръчката за закупуване на метровлакове, сега трябва да се обяви нова. Столичният Метрополитен пуска обществена поръчка за закупуване на метровлакове освен тази, която е в процедура за 140 млн. лв.
Предишната поръчка бе за 8 мотриси, но вероятно новата ще е трябва да е за 16, което зависи от дали Столична община ще осигури финансиране. Това обясни отстраненият от поста на изпълнителен директор, но все още член на Борда на директорите на общинското дружество - проф. инж. Стоян Братоев. В петък на заседание на Съвет на директорите, "ПП" и "Спаси София" след няколко предишни опити, успяха да го отстранят за да назначат своя кадър Николай Найденов на позицията, бивш заместник-министър по транспорта и съобщенията от "ПП".
В коментар проф. Братоев заяви, "Не се занимавам с политика и съм помагал на всички кметове на София. Не искам накрая на кариерата си да опетним държават. Всички 7 проекта на метрото са били перфектни и този ще бъде изпълнен, но трябва компетентно ръководство и аз съм ангажирал с този процес".
"Продължението по "Владимир Вазов" е изпълнен на около 80%, през 2026 година трябва да се пусне. И бях решил като се пусне да се отдръпна. Разклонието на метролинята през Слатина е по-назад, там инженерната инфраструктура е много трудна и тежка. До края на 2025 годината този участък трябва да е на около 60% изпълнен", посочи той.
Пусната е обществена поръчка за новото продължение през Симиеновско до лифта. А за удължаването в Люлин се очаква през юни 2025 г. да има избран изпълнител, в момента вървят процедури по отчуждаване. Всъщност с този проект ще се реализар и интермодален хъб, чрез който ще се улесни движението към Банкя.
"Метрото към Студентски град на юг от "Черни връх" има една сложна метростанция и обсъждаме поректирането. За студентски град са планувани 5 станции и до Симеоновския лифт, там сме на етап поръчка за проектиране. Няколко години предварително почваме с проекти и когато има финансиране стартираме. В основата стои ОУП на града и има схема на метрото. И там, където се развива по интензивно движението, се правят анализи на пътникопотока и трасета. Това е направено за Студентски град. Много е важно това, особено когато е с финансиране от Европа, без подробни анализи никой не дава финансиране.
Проф. Братоев уточни, че от 2008 г., първият проект по Оперативна програма, до 2021 г. имаме около 80% европейско финансиране, "Владимир Вазов" е 100% по ПВУ, а проектът за Слатина е общинско финансиране и малко по ОП "Транспорт".
Допълнителни над 149 млн. лева за строителството на софийското метро осигурява екипът на вицепремиера Томислав Дончев с промяна в Националния план за възстановяване и устойчивост.
Със средствата ще се осигури строителството на метролините през „Подуяне“ и през „Слатина“, които се строят, както и доставката на 8 нови метровлака, които бяха обезпечени с договори през 2023 г. по време на управление на Йорданка Фандъквоа.
За цената на билета инж. Братоев заяви, че не го интересува, защото това си е работа на СОС и Столична община, но се похвали, че пътникопотокът в метрото се надминал нивата отпреди ковид кризата.
"Ние изпълняваме икономическата рамка. През 2024 г. прескочихме кризисните години след ковида. Сега пътникопотокът в метрото гони 450 - 500 000 на ден. София има потребност от метрото. Но трябва да се направи разумно, къде и как", предупреди Човекът метро.
И допълни, че Метрополитен подготвя и кадри и "ако се изпусне процесът, ще започне да пада нивото".
Той увери и че всички седем проекта, които дружеството е извършило по оперативни програми, са завършени в срок. Трябва да има компетентно ръководство и аз съм се ангажирал да ръководя този процес, каза Братоев.
предишна новина
следваща новина
