списък с новини
Новини
8 нови метровлака са поръчани за метролинии 1, 2 и 4 (ОБНОВЕНА)
742 източник:
В присъствието на кмета на София Йорданка Фандъкова на 13 юли, 2023г. бе подписан договор за доставка на нови 8 метровлака.
Документът подписаха изпълнителният директор на „Метрополитен“ ЕАД проф. Стоян Братоев и Зденек Свата – член на Съвета на директорите на "Шкода", Чехия. На събитието присъства и Негово превъзходителство посланикът на Чехия Лукаш Кауцки, както и зам.-кметът на София Дончо Барбалов.
"За мен като кмет метрото винаги е било стратегически проект, най-успешният транспортен и екологичен проект на София, и правим всичко възможно да продължи неговото развитие" – каза кметът на София Йорданка Фандъкова.
Тя допълни още "получихме голяма подкрепа и доверие от Европейската комисия, комисарят по бюджет и администрация Йоханес Хан нарече софийското метро, проект за пример. За 15 години построихме 80% от действащото метрото в София и продължаваме. Подготвихме проекти, с които да продължи неговото развитие – тази година трябва да започнем и изграждане на 6 км през район „Слатина“.
Подготвихме плана за разширение на метрото през „Люлин“ с две нови метростанции до "Околовръстния път", както трасето през кв. „Витоша“ до "Студентски град" от 4 км и участъка от Бизнес парка до "Околовръстния път" от 2 км.
Днес подписваме договор за доставка на 8 нови влака за Първа и Втора линия. Новите влакове ще бъдат доставени от един от най-големите европейски индустриални конгломерати – „Шкода“" – обясни също столичният кмет.
"Поставихме високи изисквания при избора на доставчик и този проект ще бъде тест за нашите съвместни дейности" – посочи проф. инж. Братоев.
Новите метровлакове ще позволят да се намалят интервалите за движение по линии 1 и 2 на софийското метро. Предвижда се доставката на новите влакове да съвпадне с въвеждането в експлоатация на метростанцията между „Сливница“ и „Обеля“, която се очаква да започне да се изгражда през август 2023 г. и ще приключи за три години.
"Изключително важно за новите влакове е, че те са проектирани така, че да намаляват използването на електрическа енергия, чрез т.нар. "рекуперация" – каза Зденек Свата – член на Съвета на директорите на „Шкода“.
Метровлаковете са предвидени да се движат заедно със съществуващите по линии Първа, Втора и Четвърта. Салоните на вагоните ще са с климатична система, ще има и система за видеонаблюдение. Влаковете ще бъдат оборудвани със система за автоматична локомотивна сигнализация с автоматично регулиране на скоростта. Видът на задвижване ще бъде изпълнен от тягови трифазни асинхронни двигатели. Електрическото спиране ще бъде рекуперативно, с възможност за връщане на ел. енергия в захранващата мрежа при движение по инерция или в спирачен режим. Системата за управление ще бъде изпълнена чрез микропроцесорен командоконтролер.
Стойността на влаковете, съгласно проведената открита обществена поръчка, възлиза на 68,5 млн. евро. Проектът е подготвен и предложен за включване за финансиране по ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“.
ОБНОВЕНА 11.08.2025:
Започват изпитанията на първият от общо осем нови влака за столичното метро. Първият от осемте нови влака за столичния метрополитен беше приет в края на юли след проведена съвместна среща между представители на чешкия производител и специалисти от "Метрополитен" ЕАД, в гр. Пилзен, като на тази база стартират техническите изпитания на полигона VUZ във Велим, Чехия, съобщиха от пресцентъра на "Метрополитен".
Съставите ще заменят най-старите руски влакове, движещи се по линии 1, 2 и 4 и ще спомогнат за намаляване на интервала за движение по втора метролиния след пускането в експлоатация на новата метростанция „Панчо Владигеров“, разположена между станциите "Сливница“ и "Обеля“.
Новият влак е съставен от четири вагона, с максимална дължина от 79,1 м и собствено тегло от 116 300 кг. Максималната конструктивна скорост на влака е 90 ĸм/ч.
Интериорът на влака е проектиран като еднопространствен, напълно проходим между отделните вагони, с капацитет за 762 пътника и обособени места за хора в неравностойно положение, детски колички и велосипеди.
За осигуряване комфорта и сигурността на пътниците във всеки вагон има изградена климатична инсталация от ново поколение и система за видеонаблюдение, видеозаписът от които се запаметява в модул с енергийно независима памет за срок от минимум 20 дни.
След приключването на изпитанията в Чехия, съставът ще бъде транспортиран до България за тестове в реални условия по линии 1 и 4, като се очаква, от фирмата производител да бъдат готови и с втория влак в началото на месец октомври 2025 година.
ОБНОВЕНА 11.08.2025:
Пристигна първия от осемте нови метровлака "Шкода", които ще допълнят и модернизират подвижния ивентар на столичното метро от средата на 2026 г. На събитието присъстваха изпълнителният директор на „Метрополитен“ ЕАД Николай Найденов, представители на Škoda Group, както и Негово Превъзходителство посланикът на Чешката република в България.
Новите мотриси ще заменят най-старите руски влакове движещи се по линии 1, 2 и 4, които не бяха реставрирани тъй като програмата за обновяването им бе спраян от сегашното управление на столицата. С новото допълнение ще се намалят интервалите на движение, както и е необходимо за разширението което се изгражда по линия 2 с новата метростанция „Панчо Владигеров“, разположена между станциите „Сливница“ и „Обеля“.
След приключването на изпитанията в Чехия, до края на 2025 г. в България ще бъдат доставени вторият и третият влак за изпитания в реални условия. Същата процедура ще се приложи и за останалите пет влака. Последният осми влак ще пристигне през май 2026 г., когато ще започне и поетапното въвеждане им в експлоатация.
Новите влакове са съставени от четири вагона, образуващи един напълно проходим вътрешен коридор без прегради, което позволява на пътниците да се движат свободно по цялата дължина на композицията. Тя достига 71,8 метра и тежи 116,3 тона, а конструктивната скорост от 90 км/ч гарантира бързо и ефективно обслужване дори в пиковите часове.
Всеки влак побира до 762 пътници, като е осигурено пространство за хора с увреждания, детски колички и велосипеди - стандарт, който отговаря на съвременните изисквания за достъпност. Интериорът е оборудван с климатична система от ново поколение, осигуряваща комфортни условия през всички сезони. За повишена сигурност във вагоните е инсталирана модерна система за видеонаблюдение, която записва в енергонезависим модул със запазване на данните за минимум 20 дни.
Проектът за доставка на новите метровлакове, който бе подготвен и стартиран при предишното управление на столицата е на стойност 68,5 милиона евро и бе реализиран чрез открита обществена поръчка на „Метрополитен“ ЕАД.
Представянето на новите влакове е резултат от последователна работа и координирано усилие между Столична община, „Метрополитен“, Škoda Group, държавните институции и дипломатическите партньори.
ОБНОВЕНА 14.12.2025:
Йорданка Фандъкова: През 2023 г. оставих в строителство 3 км метро през "Подуяне", 6 км – през "Слатина" и нова метростанция в "Обеля" – радвам се, че тези проекти се продължават и получават подкрепата на държавата в момента.
53 млн. лв. за софийското метро от държавния бюджет получи с решение на Министерски съвет Столична община. През април 2025г. вицепремиерът Томислав Дончев договори допълнителни 149 млн. лв. за строителството на разширенията на третата линия и нови метровлакове с промяна в Плана за възстановяване и устойчивост.
ОБНОВЕНА 27.05.2026:
Бившият столичен кмет Йорданка Фандъкова съобщи: "Преди 3 години подготвихме финансирането и подписахме договора за доставка на 8 нови метровлака „Шкода“.
Днес тези влакове вече се доставят в София и ще започнат да обслужват линии 1, 2 и 4, както планирахме. С тях ще се намалят интервалите на движение, което ще подобри чувствително обслужването на пътниците.
С екипа ми изведохме строителството на метрото на София като стратегически приоритет – затова планирахме дългосрочно както бъдещите разширения, така и модернизация на подвижния състав.
Изпълнението на този проект, както и другия - за доставка на нови метровлакове от "Сименс" – са ключови за пускането в експлоатация на новата метростанция "Обеля" и разширението на третата линия – проекти, които също оставихме в строителство."
Документът подписаха изпълнителният директор на „Метрополитен“ ЕАД проф. Стоян Братоев и Зденек Свата – член на Съвета на директорите на "Шкода", Чехия. На събитието присъства и Негово превъзходителство посланикът на Чехия Лукаш Кауцки, както и зам.-кметът на София Дончо Барбалов.
"За мен като кмет метрото винаги е било стратегически проект, най-успешният транспортен и екологичен проект на София, и правим всичко възможно да продължи неговото развитие" – каза кметът на София Йорданка Фандъкова.
Тя допълни още "получихме голяма подкрепа и доверие от Европейската комисия, комисарят по бюджет и администрация Йоханес Хан нарече софийското метро, проект за пример. За 15 години построихме 80% от действащото метрото в София и продължаваме. Подготвихме проекти, с които да продължи неговото развитие – тази година трябва да започнем и изграждане на 6 км през район „Слатина“.
Подготвихме плана за разширение на метрото през „Люлин“ с две нови метростанции до "Околовръстния път", както трасето през кв. „Витоша“ до "Студентски град" от 4 км и участъка от Бизнес парка до "Околовръстния път" от 2 км.
Днес подписваме договор за доставка на 8 нови влака за Първа и Втора линия. Новите влакове ще бъдат доставени от един от най-големите европейски индустриални конгломерати – „Шкода“" – обясни също столичният кмет.
"Поставихме високи изисквания при избора на доставчик и този проект ще бъде тест за нашите съвместни дейности" – посочи проф. инж. Братоев.
Новите метровлакове ще позволят да се намалят интервалите за движение по линии 1 и 2 на софийското метро. Предвижда се доставката на новите влакове да съвпадне с въвеждането в експлоатация на метростанцията между „Сливница“ и „Обеля“, която се очаква да започне да се изгражда през август 2023 г. и ще приключи за три години.
"Изключително важно за новите влакове е, че те са проектирани така, че да намаляват използването на електрическа енергия, чрез т.нар. "рекуперация" – каза Зденек Свата – член на Съвета на директорите на „Шкода“.
Метровлаковете са предвидени да се движат заедно със съществуващите по линии Първа, Втора и Четвърта. Салоните на вагоните ще са с климатична система, ще има и система за видеонаблюдение. Влаковете ще бъдат оборудвани със система за автоматична локомотивна сигнализация с автоматично регулиране на скоростта. Видът на задвижване ще бъде изпълнен от тягови трифазни асинхронни двигатели. Електрическото спиране ще бъде рекуперативно, с възможност за връщане на ел. енергия в захранващата мрежа при движение по инерция или в спирачен режим. Системата за управление ще бъде изпълнена чрез микропроцесорен командоконтролер.
Стойността на влаковете, съгласно проведената открита обществена поръчка, възлиза на 68,5 млн. евро. Проектът е подготвен и предложен за включване за финансиране по ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“.
ОБНОВЕНА 11.08.2025:
Започват изпитанията на първият от общо осем нови влака за столичното метро. Първият от осемте нови влака за столичния метрополитен беше приет в края на юли след проведена съвместна среща между представители на чешкия производител и специалисти от "Метрополитен" ЕАД, в гр. Пилзен, като на тази база стартират техническите изпитания на полигона VUZ във Велим, Чехия, съобщиха от пресцентъра на "Метрополитен".
Съставите ще заменят най-старите руски влакове, движещи се по линии 1, 2 и 4 и ще спомогнат за намаляване на интервала за движение по втора метролиния след пускането в експлоатация на новата метростанция „Панчо Владигеров“, разположена между станциите "Сливница“ и "Обеля“.
Новият влак е съставен от четири вагона, с максимална дължина от 79,1 м и собствено тегло от 116 300 кг. Максималната конструктивна скорост на влака е 90 ĸм/ч.
Интериорът на влака е проектиран като еднопространствен, напълно проходим между отделните вагони, с капацитет за 762 пътника и обособени места за хора в неравностойно положение, детски колички и велосипеди.
За осигуряване комфорта и сигурността на пътниците във всеки вагон има изградена климатична инсталация от ново поколение и система за видеонаблюдение, видеозаписът от които се запаметява в модул с енергийно независима памет за срок от минимум 20 дни.
След приключването на изпитанията в Чехия, съставът ще бъде транспортиран до България за тестове в реални условия по линии 1 и 4, като се очаква, от фирмата производител да бъдат готови и с втория влак в началото на месец октомври 2025 година.
ОБНОВЕНА 11.08.2025:
Пристигна първия от осемте нови метровлака "Шкода", които ще допълнят и модернизират подвижния ивентар на столичното метро от средата на 2026 г. На събитието присъстваха изпълнителният директор на „Метрополитен“ ЕАД Николай Найденов, представители на Škoda Group, както и Негово Превъзходителство посланикът на Чешката република в България.
Новите мотриси ще заменят най-старите руски влакове движещи се по линии 1, 2 и 4, които не бяха реставрирани тъй като програмата за обновяването им бе спраян от сегашното управление на столицата. С новото допълнение ще се намалят интервалите на движение, както и е необходимо за разширението което се изгражда по линия 2 с новата метростанция „Панчо Владигеров“, разположена между станциите „Сливница“ и „Обеля“.
След приключването на изпитанията в Чехия, до края на 2025 г. в България ще бъдат доставени вторият и третият влак за изпитания в реални условия. Същата процедура ще се приложи и за останалите пет влака. Последният осми влак ще пристигне през май 2026 г., когато ще започне и поетапното въвеждане им в експлоатация.
Новите влакове са съставени от четири вагона, образуващи един напълно проходим вътрешен коридор без прегради, което позволява на пътниците да се движат свободно по цялата дължина на композицията. Тя достига 71,8 метра и тежи 116,3 тона, а конструктивната скорост от 90 км/ч гарантира бързо и ефективно обслужване дори в пиковите часове.
Всеки влак побира до 762 пътници, като е осигурено пространство за хора с увреждания, детски колички и велосипеди - стандарт, който отговаря на съвременните изисквания за достъпност. Интериорът е оборудван с климатична система от ново поколение, осигуряваща комфортни условия през всички сезони. За повишена сигурност във вагоните е инсталирана модерна система за видеонаблюдение, която записва в енергонезависим модул със запазване на данните за минимум 20 дни.
Проектът за доставка на новите метровлакове, който бе подготвен и стартиран при предишното управление на столицата е на стойност 68,5 милиона евро и бе реализиран чрез открита обществена поръчка на „Метрополитен“ ЕАД.
Представянето на новите влакове е резултат от последователна работа и координирано усилие между Столична община, „Метрополитен“, Škoda Group, държавните институции и дипломатическите партньори.
ОБНОВЕНА 14.12.2025:
Йорданка Фандъкова: През 2023 г. оставих в строителство 3 км метро през "Подуяне", 6 км – през "Слатина" и нова метростанция в "Обеля" – радвам се, че тези проекти се продължават и получават подкрепата на държавата в момента.
53 млн. лв. за софийското метро от държавния бюджет получи с решение на Министерски съвет Столична община. През април 2025г. вицепремиерът Томислав Дончев договори допълнителни 149 млн. лв. за строителството на разширенията на третата линия и нови метровлакове с промяна в Плана за възстановяване и устойчивост.
ОБНОВЕНА 27.05.2026:
Бившият столичен кмет Йорданка Фандъкова съобщи: "Преди 3 години подготвихме финансирането и подписахме договора за доставка на 8 нови метровлака „Шкода“.
Днес тези влакове вече се доставят в София и ще започнат да обслужват линии 1, 2 и 4, както планирахме. С тях ще се намалят интервалите на движение, което ще подобри чувствително обслужването на пътниците.
С екипа ми изведохме строителството на метрото на София като стратегически приоритет – затова планирахме дългосрочно както бъдещите разширения, така и модернизация на подвижния състав.
Изпълнението на този проект, както и другия - за доставка на нови метровлакове от "Сименс" – са ключови за пускането в експлоатация на новата метростанция "Обеля" и разширението на третата линия – проекти, които също оставихме в строителство."
предишна новина
следваща новина
